Bagaimana katup kontrol bermotor dikalibrasi?

Kalibrasi katup kontrol listrik perjalanan langsung adalah operasi penting untuk memastikan akurasi dan stabilitas kontrol katup.Berikut ini adalah prosedur kalibrasi yang ringkas dan jelas untuk operasi cepat di tempat.:

I. Persiapan sebelum kalibrasi

1. langkah-langkah keamanan:

- Putuskan sumber listrik dan gas, meringankan tekanan pipa, dan pastikan isolasi katup sebelum dan sesudahnya.

- Siapkan tanda peringatan untuk mencegah penyalahgunaan.

2Pemeriksaan katup:

- Buka dan tutup katup secara manual untuk memastikan tidak ada gangguan, kebisingan atau kebocoran.

- Bersihkan batang katup untuk memastikan bahwa tidak ada kotoran menghambat perjalanan.

Kalibrasi nol (4mA sesuai dengan 0% pembukaan)

1. Sambungkan generator sinyal dan masukkan sinyal arus 4mA.

2. Perhatikan status katup:

- Katup harus berada dalam posisi tertutup sepenuhnya (atau titik awal perjalanan terendah).

- Mengukur pergeseran sebenarnya dari batang katup dengan meter untuk memastikan apakah itu adalah posisi 0

III. Kalibrasi skala penuh (20mA sesuai dengan 100% keterbukaan)

1. Input 20mA sinyal arus. 2.

2. Perhatikan status katup:

- Katup harus terbuka sepenuhnya (atau mencapai perjalanan maksimum).

- Mengukur apakah pergeseran batang katup konsisten dengan stroke nominal (misalnya, stroke 50mm harus diukur 50mm).

IV. Verifikasi linearitas (tes titik tengah)

1. Uji titik tengah:

- Input sinyal 8mA (25%), 12mA (50%), 16mA (75%).

- Catat stroke sebenarnya dari batang katup dan hitung penyimpangan (nilai ideal = stroke nominal x persentase sinyal).

2. Penyimpangan yang diizinkan:

- Persyaratan umum untuk penyimpangan ≤ ± 1%, jika tidak perlu mengkalibrasi kembali titik nol / skala penuh.

- Intelijen katup: Aktifkan “koreksi linier” fungsi untuk mengimbangi secara otomatis.

V. Penyesuaian Deadband (Sensitivitas) Penyesuaian Deadband (kalibrasi sensitivitas)

1Metode pengujian:

- Perlahan meningkatkan sinyal dari 4mA sampai katup mulai beroperasi (misalnya 4,2mA), mencatat nilai ambang.

- Kembali mengurangi sinyal sampai katup mulai bergerak kembali (misalnya 19,8mA), menghitung rentang deadband.

2Persyaratan penyesuaian:

- Band mati biasanya harus < 1% (sekitar 0, 16 mA), terlalu banyak dapat menyebabkan kontrol histeresis.

- Penyesuaian dapat dilakukan melalui parameter "Sensitivitas" dari posisier atau melalui pelumasan komponen mekanik.

VI. Uji waktu perjalanan (kinerja dinamis)

1Total waktu perjalanan:

- Input 4mA→20mA sinyal langkah, menggunakan stopwatch untuk merekam waktu dari penutupan untuk membuka katup.

- Bandingkan dengan nilai nominal produsen (misalnya 30 detik), penyimpangan lebih dari ± 10% perlu untuk memeriksa motor atau kotak gigi.

2. Uji perbedaan pengembalian:

- Mengukur 50% perbedaan posisi terbuka antara hulu (4→20mA) dan hilir (20→4mA) masing-masing, harus < 2%.

VII. Konfirmasi setelah kalibrasi

1Uji dinamis:

- Masukkan sinyal yang terus berubah (misalnya gelombang segitiga 0-100%), perhatikan apakah batang katup halus dan tanpa gemetar.

2. Tes penyegelan (waktu kritis):

- Tutup katup, suntik media dan periksa apakah kebocoran sesuai dengan standar (misalnya ANSI/FCI 70-2 Kelas IV).

VIII. Pemeriksaan Cepat Masalah Umum

- Zero point drift: Periksa apakah potentiometer umpan balik atau sensor posisi longgar.

- Katup terjebak: Bersihkan batang katup dan menerapkan minyak suhu tinggi.

- Sinyal tidak merespons: periksa terminal untuk oksidasi atau kontak yang buruk.

IX. Tindakan pencegahan

- Kalibrasi harus dilakukan pada suhu kamar dan tanpa kondisi beban katup.

- Klep cerdas (misalnya protokol HART) diberi prioritas untuk dikalibrasi dengan perangkat lunak khusus.

- Setelah kalibrasi selesai, tanggal kalibrasi dan personel harus ditandai pada nama lemari katup.

Ikuti langkah-langkah di atas untuk menyelesaikan kalibrasi katup kontrol listrik perjalanan langsung secara efisien.disarankan untuk menghubungi dukungan teknis produsen.