March 10, 2025
Ada beberapa alasan mengapa katup kontrol pneumatik tidak menutup di tempatnya:
1.Masalah sinyal
Masalah transmisi sinyal kontrol katup, mungkin kegagalan saluran sinyal, atau kegagalan sistem kontrol pada sensor, pemancar dan peralatan lainnya.
2.Katup kontrol pneumatik itu sendiri
Bagian-bagian dalam katup yang usang, longgar, dll menyebabkan penutupan katup tidak ketat. Mungkin kursi katup, pelat katup dan bagian lain rusak atau tua.
3.Masalah dengan perangkat pneumatik
Perangkat pneumatik pada komponen kontrol udara rusak, seperti katup kontrol udara, silinder, dll., Akibatnya transmisi daya tidak cukup, katup tidak ditutup di tempatnya.
4.Masalah tekanan
Jika ketidakseimbangan tekanan impor dan ekspor, atau aliran media terlalu tinggi, dapat menyebabkan penutupan katup tidak lengkap.
5.Masalah suhu
Jika suhu medium terlalu tinggi, hal ini dapat menyebabkan ekspansi bahan katup, sehingga penutupan tidak berada di tempatnya.
Katup pneumatik yang paling umum adalah katup kontrol pneumatik, katup bola pneumatik dan katup kupu-kupu pneumatik.Artikel ini menganalisis secara rinci apa alasan katup pneumatik tidak menutup?
Katup memiliki sejumlah kebocoran, untuk melihat apakah kebocoran katup melebihi nilai standar yang ditentukan, lebih dari itu adalah masalah kualitas.
Apakah katup terjebak oleh puing-puing? Apakah batang katup terjebak? Mengapa posisier tidak berfungsi dengan baik?
Apakah perbedaan tekanan antara bagian depan dan belakang katup kontrol pneumatik terlalu besar, dan ada masalah dengan pemilihan?
Jika katup pneumatik Anda memiliki manual, maka berhenti setiap kali dan biarkan manual goyang sampai mati, atau biarkan personil instrumentasi, kalibrasi ulang,dan kalibrasi kembali titik nol dan posisi;
Stroke dari posisi off tidak di tempat, batang katup buruk dikenakan, apakah tekanan udara terkompresi adalah sampai standar, ada banyak alasan,posisi klep pertama untuk memperbaiki sedikit, dan kemudian menyesuaikan stroke dari posisi mati;
Jika itu adalah katup gas-off, Anda dapat melihat tekanan sumber udara, posisi nol pengaturan rentang normal,dan adalah gulungan katup dengan atau tanpa kartu, dan sebagainya.
Jika katup terbuka dengan gas, sumber gas akan terputus, katup harus ditutup jika tidak tertutup, itu bisa menjadi tubuh katup dengan atau tanpa benda asing yang terjebak dalam masalah;
Jika katup muncul secara acak menutup fenomena, disarankan untuk memeriksa apakah tekanan angin instrumen yang cukup, yaitu,apakah output tekanan angin posisier dapat mencapai tekanan di bawah keadaan tertutup katup pengaturUntuk melihat apakah tekanan gas yang cukup, dan kemudian melihat apakah katup terjebak, atau kebocoran internal, yang juga ditutup.
Katup terbuka udara:
1.spring preload tidak cukup, Anda dapat meningkatkan beberapa sesuai
2.kondisi kerja memungkinkan, katup harus dilepas untuk melakukan tes tekanan, di mana Anda dapat memeriksa penyegelan kursi katup gulungan, serta gulungan dan kursi katup apakah ada kerusakan.
3.jika terjadi lagi, kasus shutdown, Anda dapat memotong katup, memeriksa kursi katup spool apakah ada benda asing
4.Periksa apakah titik nol katup tinggi atau tidak
Udara keluar dari katup:
1.spring preload terlalu besar, Anda dapat mengurangi preload sesuai
2.kondisi kerja memungkinkan, katup harus dilepas untuk melakukan tes tekanan, di mana Anda dapat memeriksa penyegelan kursi katup gulungan, serta gulungan dan kursi katup apakah ada kerusakan.
3.jika terjadi lagi, tidak bisa menutup situasi, Anda dapat memotong katup, memeriksa kursi katup spool apakah ada benda asing
4.periksa apakah tekanan udara katup normal
5.Periksa apakah diafragma rusak
6.periksa apakah titik nol katup tinggi jika pekerjaan di atas tidak ditutup setelah situasi,disarankan untuk memeriksa parameter katup yang relevan untuk melihat apakah desain parameter yang relevan dan kondisi kerja yang sebenarnya berbeda.
Singkatnya, alasan untuk katup kontrol pneumatik tertutup di tempat dapat bermacam-macam, perlu mempertimbangkan berbagai masalah potensial, pemeriksaan dan pemeliharaan yang cermat.
