Karakteristik kinerja katup kontrol kursi ganda pneumatik dan pemeliharaan kesalahan

Katup kontrol kursi ganda pneumatik mengadopsi struktur panduan nomor ganda, dilengkapi dengan mekanisme perekrutan dan pelaksanaan multi-buah.Pneumatic diafragma katup kontrol kursi ganda memiliki keuntungan dari struktur kompak, ringan, tindakan sensitif, kapasitas besar, karakteristik aliran yang tepat, mudah dibongkar dan sebagainya.cairan, uap dan media proses lainnya seperti tekanan, aliran, suhu, tingkat cairan pada nilai tertentu.Pneumatic diafragma katup kontrol dua kursi sangat cocok untuk tekanan diferensial besar, memungkinkan kebocoran juga lebih besar dan tidak sangat bersih media kesempatan. katup kontrol kursi ganda pneumatik banyak digunakan di minyak bumi, kimia, farmasi, metalurgi,pembangkit listrik dan departemen kontrol industri lainnya, terutama kontrol gas, cairan, uap dan media lainnya.

(A) Pneumatic double seat control valve fault repair (Pneumatic double seat control valve fault repair) (Pneumatic double seat control valve fault repair) (Pneumatic double seat control valve fault repair) (Pneumatic double seat control valve fault repair) (Pneumatic double seat control valve fault repair) (Pneumatic double seat control valve fault repair) (Pneumatic double seat control valve fault repair) (Pneumatic double seat repair)

(i) Katup kontrol tidak berfungsi. Fenomena dan penyebab kesalahan adalah sebagai berikut:

1Tidak ada sinyal, tidak ada sumber gas.

1 sumber gas tidak terbuka

2 karena sumber gas yang mengandung air dalam es musim dingin, yang mengakibatkan saluran atau filter tersumbat, kegagalan penyumbatan katup pengurangan tekanan.

3 Kegagalan kompresor;

3 Kegagalan kompresor.

4 Kebocoran pipa utama sumber udara.

2Ada sumber gas, tidak ada sinyal.

1 kegagalan regulator;

2 kebocoran pipa sinyal;

Kebocoran pipa sinyal;

3 Kebocoran balon posisi;

4 Kerusakan pada diafragma regulator jaring.

3Tidak ada pasokan udara ke posisier.

1 penyumbatan filter;

2 Kegagalan katup pengurangan tekanan I Kebocoran atau penyumbatan pipa.

4Posisier memiliki sumber udara, tidak ada output lubang gas posisier diblokir

5.Sinyal, tidak ada tindakan.

1 Spin katup jatuh.

2 Spool katup dan masyarakat atau dengan kursi katup tersumbat;

3 Batang katup bengkok atau rusak;

4 Kotoran dari kumparan kursi katup beku atau blok cokelat;

5 Spring aktuator berkarat karena lama tidak digunakan.

Penggilingan bukan hanya proses mekanis abrasif pada logam, tetapi juga memiliki efek kimia.sehingga mempercepat proses grinding.

- Tindakan katup kontrol tidak stabil.

Fenomena dan penyebab kesalahan adalah sebagai berikut:

(1) Tekanan sumber gas tidak stabil.

1 Kapasitas kompresor terlalu kecil;

2 kegagalan katup pengurangan tekanan.

2. sinyal tekanan ketidakstabilan.

1 konstanta waktu sistem kontrol (T = RC) tidak sesuai;

2 output regulator tidak stabil.

3Tekanan sumber gas stabil dan tekanan sinyal juga stabil, tetapi tindakan katup kontrol masih tidak stabil.

Katup bola amplifier di posisi tidak tertutup erat karena keausan kotoran, dan osilasi output terjadi ketika konsumsi gas meningkat secara khusus;

2 nozel penguat posisi baffle tidak sejajar, baffle tidak dapat menutupi nozel;

3 Kebocoran pipa dan saluran keluar;

4 Kekakuan aktuator terlalu kecil;

5 Resistensi gesekan dalam gerakan batang katup besar, dan ada penyumbatan di daerah kontak dengan fase.

(C) getaran katup kontrol

Fenomena dan penyebab kesalahan adalah sebagai berikut:

1Katup kontrol bergetar pada setiap tingkat pembukaan.

1 ketidakstabilan pendukung;

2 sumber getaran di dekatnya;

3 Pakaian spool dan lapisan katup.

2Kontrol getaran katup dekat posisi tertutup sepenuhnya.

1 katup kontrol yang dipilih besar, sering digunakan di bukaan kecil;

2 arah aliran media katup kursi tunggal yang berlawanan dengan arah penutupan.

(D) tindakan katup kontrol lambat

Fenomena yang lambat dan alasannya adalah sebagai berikut:

1. Klep batang hanya dalam satu arah ketika tindakan lambat.

1 kebocoran kerusakan diafragma aktuator film tipis pneumatik;

2 aktuator dalam kebocoran segel O

2. Stem katup dalam aksi bergantian adalah fenomena lambat.

(1) tubuh katup diblokir dengan bahan lengket;

2 kerusakan dan pengerasan pengemasan PTFE atau pengeringan pelumas pengemasan grafit dan asbes;

3 Pengemasan terlalu ketat, ketahanan gesekan meningkat;

4 Resistensi gesekan yang tinggi karena batang katup tidak lurus;

5 Katup kontrol pneumatik tanpa posisi juga dapat menyebabkan tindakan yang lambat.

(E) Meningkatnya kebocoran katup kontrol

Penyebab kebocoran adalah sebagai berikut:

1Kebocoran besar ketika katup ditutup sepenuhnya.

1 spool katup sudah usang, kebocoran internal yang serius.

2 katup tidak diatur untuk menutup tidak ketat.

2Katup tidak bisa mencapai posisi tertutup sepenuhnya.

1 perbedaan tekanan sedang terlalu besar, kekakuan aktuator kecil, katup tidak tertutup erat;

2 zat asing dalam katup;

3 busing sintering.

(F) kisaran aliran yang dapat diatur menjadi lebih kecil

Alasan utamanya adalah bahwa gulungan korosi kecil, sehingga aliran yang dapat disesuaikan menjadi lebih besar.

Memahami kegagalan fenomena katup kontrol pneumatik dan alasannya, Anda dapat mengambil langkah-langkah untuk memecahkan masalah.