I. Prinsip pemasangan katup kontrol pneumatik dan listrik
Prinsip pemasangan untuk katup kontrol pneumatik:
1Posisi pemasangan katup kontrol pneumatik harus berada pada ketinggian tertentu di atas tanah, dengan ruang yang cukup di atas dan di bawah katup untuk memfasilitasi pembongkaran, perakitan,dan perawatanUntuk katup kontrol yang dilengkapi dengan posisi katup pneumatik dan roda tangan, penting untuk memastikan operasi, pengamatan, dan penyesuaian yang nyaman.
2. katup kontrol harus dipasang pada pipa horizontal dan sejajar secara vertikal dengan pipa. umumnya, dukungan harus disediakan di bawah katup.Dalam kasus khusus di mana katup kontrol perlu dipasang secara horizontal pada pipa vertikal, katup juga harus didukung (kecuali untuk katup kontrol berdiameter kecil).
3Suhu lingkungan operasi katup kontrol harus berada dalam (-30°C sampai +60°C), dengan kelembaban relatif tidak melebihi 95%.
4. harus ada bagian pipa lurus sebelum dan setelah katup kontrol, dengan panjang tidak kurang dari 10 kali diameter pipa (10D),untuk menghindari mempengaruhi karakteristik aliran karena bagian pipa lurus yang terlalu pendek.
5Jika diameter katup berbeda dengan diameter pipa proses, reducer harus digunakan untuk koneksi.Panah arah cairan pada tubuh katup harus sejajar dengan arah aliran cairan.
6. pipa bypass harus dipasang. tujuannya adalah untuk memfasilitasi switching atau operasi manual, memungkinkan pemeliharaan katup kontrol tanpa menghentikan sistem.
7Sebelum pemasangan, semua benda asing seperti kotoran dan slag las harus benar-benar dihapus dari pipa.
Prinsip pemasangan untuk katup kontrol listrik:
1Posisi instalasi, ketinggian, dan arah masuk/keluar katup harus sesuai dengan persyaratan desain, dan koneksi harus aman dan ketat.
2. Katup dapat dihubungkan ke pipa menggunakan berbagai jenis perlengkapan akhir. Metode koneksi utama termasuk sambungan bergaris, bergelombang, dan dilas.jika suhu melebihi 350°C, karena relaksasi seret baut, flange, dan gasket, bahan baut tahan suhu tinggi harus dipilih.
3. sebelum pemasangan, katup harus menjalani pemeriksaan visual. pelat nama katup harus sesuai dengan standar internasional saat ini GB12220Untuk katup dengan tekanan kerja lebih dari 1.0 MPa dan yang berfungsi sebagai katup penutupan pada pipa utama, pengujian kekuatan dan kedapatan harus dilakukan, dan mereka hanya dapat digunakan setelah lulus pengujian ini.Katup lain mungkin tidak memerlukan pengujian terpisah dan dapat diperiksa selama pengujian tekanan sistem.
4Selama pengujian kekuatan, tekanan uji harus 1,5 kali tekanan nominal, dengan durasi tidak kurang dari 5 menit.
5. Selama pengujian kedapatan, tekanan uji adalah 0,3 MPa. Tekanan uji harus tetap konstan sepanjang durasi uji, yang harus sesuai dengan ketentuan Tabel 2.Katup dianggap memenuhi syarat jika tidak ada kebocoran di permukaan penyegelan kursi katup..
6Diameter nominal: DN15-500
II. Gangguan Umum Katup Kontrol Pneumatik dan Penyebabnya
(1) Katup kontrol tidak berfungsi. Fenomena dan penyebab kesalahan adalah sebagai berikut:
1. tidak ada sinyal, tidak ada pasokan udara. 1. pasokan udara tidak dihidupkan, 2. air dalam pasokan udara membeku di musim dingin, menyebabkan penyumbatan saluran udara atau kerusakan filter atau pengurang tekanan, 3.Kegagalan kompresorKebocoran di pipa pasokan udara utama.
2. pasokan udara hadir, tidak ada sinyal. 1. kegagalan regulator, 2. kebocoran di diafragma posisier, 3. kerusakan pada diafragma pengatur.
3. Positioner tidak memiliki pasokan udara. 1. Filter tersumbat. 2. Reduktor tekanan rusak. 3. Pipa bocor atau tersumbat.
4Posisier memiliki pasokan udara tapi tidak ada output lubang gas dari posisier diblokir
5. sinyal hadir tetapi tidak ada tindakan. 1. inti katup telah jatuh. 2. inti katup terjebak pada kursi atau kursi. 3. batang katup bengkok atau rusak. 4.Kursi katup dan inti katup beku atau tersumbat oleh puing-puing.5 Mata air penggerak tertangkap karena tidak digunakan lama.
(II) Operasi klep kontrol yang tidak stabil Fenomena dan penyebab kesalahan adalah sebagai berikut:
1. tekanan pasokan udara yang tidak stabil. 1. kapasitas kompresor terlalu kecil. 2. kerusakan katup pengurang tekanan.
2Tekanan sinyal yang tidak stabil 1. konstanta waktu yang tidak tepat dari sistem kontrol 2. output regulator yang tidak stabil.
3Tekanan pasokan udara stabil, tekanan sinyal juga stabil, tetapi operasi katup pengatur tidak stabil.Katup bola di amplifier posisier yang dipakai dan tidak disegel dengan benar karena puing-puing. menyebabkan osilasi output ketika konsumsi udara meningkat secara signifikan. 2. baffle nozzle di amplifier posisi tidak sejajar, dan baffle tidak menutupi nozzle. 3.Kebocoran udara di pipa atau saluran keluar. 4. Aktuator tidak memiliki kekakuan yang cukup. 5. batang katup mengalami ketahanan gesekan yang tinggi selama gerakan, dengan fenomena melekat di titik kontak.
(3) Mengatur getaran katup. Gejala dan penyebab kesalahan adalah sebagai berikut:
1. katup kontrol bergetar di posisi pembukaan manapun. 1. dukungan yang tidak stabil. 2. sumber getaran di dekatnya. 3. keausan yang parah antara colokan katup dan lengan.
2. katup kontrol bergetar ketika ditutup sepenuhnya. 1. katup kontrol terlalu besar dan sering digunakan di posisi pembukaan kecil. 2.Arah aliran media dalam katup kursi tunggal berlawanan dengan arah penutupan.
(4) Tanggapan katup kontrol yang lambat. Gejala dan penyebabnya adalah sebagai berikut:
1. batang katup lambat untuk merespons hanya dalam satu arah. 1. diafragma di aktuator diafragma pneumatik rusak dan bocor. 2. segel cincin O ring di aktuator bocor.
2. batang katup menunjukkan kelambatan baik selama gerakan pembukaan dan penutupan: 1. tubuh katup diblokir oleh zat perekat; 2. pengemasan PTFE telah memburuk dan mengeras,atau pelumas kemasan grafit-asbes telah kering; 3. pengemasan terlalu ketat, meningkatkan ketahanan gesekan; 4. batang katup tidak lurus, menyebabkan peningkatan ketahanan gesekan; 5.Katup kontrol pneumatik tanpa posisi juga dapat menyebabkan kelambatan.
(5) Peningkatan volume kebocoran katup kontrol, dengan penyebab berikut:
1. kebocoran yang berlebihan ketika katup ditutup sepenuhnya: 1. katup colokan dipakai, kebocoran internal yang parah; 2. katup tidak diatur dengan benar, tidak menutup erat.
2. katup tidak dapat mencapai posisi tertutup sepenuhnya: 1. tekanan diferensial menengah yang berlebihan, kekakuan aktuator rendah, katup tidak menutup erat; 2. benda asing di dalam katup; 3. lengan sinter.
(6) kisaran aliran yang dapat diatur telah berkurang. alasannya utama adalah bahwa inti katup telah terkorosi dan menyusut, yang mengakibatkan peningkatan tingkat aliran yang dapat diatur minimum.
Memahami fenomena kesalahan dan penyebab katup kontrol pneumatik memungkinkan untuk mengambil tindakan yang ditargetkan untuk menyelesaikan masalah.
4Bagaimana Memilih Antara Pneumatik dan Aktuator Listrik
1Bagaimana Memilih Aktuator
1Pertimbangan utama untuk pemilihan aktuator
1 Keandalan; 2 Biaya efektif; 3 Operasi yang lancar dan torsi output yang cukup; 4 Struktur sederhana dan pemeliharaan yang mudah.
2Perbandingan Antara Aktuator Listrik dan Pneumatik
(1) Pneumatic actuators adalah sederhana dan dapat diandalkan
Keandalan yang buruk dari aktuator listrik tradisional telah lama menjadi kelemahan, tetapi pengembangan aktuator elektronik pada tahun 1990-an benar-benar menyelesaikan masalah ini,memungkinkan mereka untuk beroperasi tanpa perawatan selama 5 ∼ 10 tahun, dengan keandalan bahkan melampaui aktuator pneumatik.
(2) Sumber Daya
Kelemahan utama aktuator pneumatik adalah kebutuhan untuk stasiun pasokan udara yang terpisah, yang meningkatkan biaya; katup listrik dapat memanfaatkan sumber daya yang tersedia di tempat.
(3) Pertimbangan Biaya
Pneumatic actuator membutuhkan posisi katup tambahan, ditambah pasokan udara,membuat biaya mereka sebanding dengan katup listrik (pemasok katup listrik yang diimpor memiliki harga yang sama dengan pemicu elektronik yang diimpor; posisier yang diproduksi di dalam negeri sebanding dalam harga dengan aktuator listrik yang diproduksi di dalam negeri).
(4) Dorongan dan kekakuan: Keduanya sebanding.
(5) Pencegahan kebakaran dan peledakan
Pneumatic actuator + electrical valve positioner sedikit lebih baik daripada actuator listrik.
3Rekomendasi
(1) Jika memungkinkan, disarankan untuk menggunakan aktuator elektronik impor dengan katup domestik untuk aplikasi domestik, proyek baru, dll.
(2) Meskipun pemicu diafragma memiliki kelemahan seperti dorongan yang tidak cukup, kekakuan yang rendah, dan dimensi yang besar, struktur sederhana mereka membuat mereka pemicu yang paling banyak digunakan saat ini.
(3) Pertimbangan untuk memilih pemicu piston:
1 Ketika pemicu diafragma pneumatik tidak memiliki dorongan yang cukup, pemicu piston harus dipilih untuk meningkatkan kekuatan keluaran; untuk katup kontrol diferensial tekanan tinggi (misalnya,katup pemotongan uap tekanan menengah), ketika DN ≥ 200, bahkan penggerak piston ganda mungkin diperlukan;
2 Untuk katup kontrol biasa, aktuator piston juga dapat digunakan untuk menggantikan aktuator diafragma, secara signifikan mengurangi ukuran aktuator.katup kontrol piston pneumatik lebih banyak digunakan;
3 Untuk katup kontrol perjalanan sudut, aktuator perjalanan sudut mereka biasanya memiliki struktur berputar gear-rack piston ganda.Perlu ditekankan bahwa tradisional linear perjalanan piston aktuator + sudut besi + crank-koneksi batang konfigurasi.
Perbandingan Aktuator Listrik dan Pneumatik
1. Kapasitas Overload dan Masa Pelayanan
Aktuator listrik hanya cocok untuk operasi intermiten dan tidak cocok untuk operasi loop tertutup terus menerus.memiliki kapasitas overload dan bebas pemeliharaan selama seluruh masa pakai mereka. Tidak ada perubahan minyak atau pelumasan lainnya yang diperlukan. Kehidupan layanan standar mereka dapat mencapai hingga satu juta siklus on / off, membuat aktuator pneumatik lebih unggul daripada aktuator katup lainnya.
2. Keamanan
Pneumatic actuator dapat digunakan dalam lingkungan yang berpotensi meledak, terutama dalam situasi berikut:
Katup tahan ledakan diperlukan (misalnya, katup Namur dengan kumparan yang cocok); katup atau pulau katup harus dipasang di luar zona ledakan,dan aktuator pneumatik yang digunakan di zona ledakan harus didorong melalui tabung udara; Aktuator listrik tidak cocok untuk digunakan di lingkungan yang berpotensi meledak dan mahal.
3. Kapasitas overload
Dalam situasi yang membutuhkan peningkatan torsi atau kebutuhan kekuatan khusus, aktuator listrik dengan cepat mencapai batas torsi mereka.Terutama dalam kasus pembukaan katup yang tidak teratur atau penutupan katup yang berkepanjangan, kelebihan kapasitas overload aktuator pneumatik menjadi jelas, karena deposit atau bahan sinter meningkatkan torsi start.atau torsi dapat dengan mudah ditingkatkan.
4Efisiensi Ekonomi
Dalam teknologi pengolahan air dan air limbah, sebagian besar alat penggerak katup beroperasi dalam mode on/off atau bahkan dirancang untuk operasi manual.komponen pneumatik menawarkan potensi signifikan untuk rasionalisasiDibandingkan dengan aktuator pneumatik, jika aktuator listrik digunakan, fungsi pemantauan seperti pemantauan suhu, pemantauan torsi, frekuensi switch,dan siklus pemeliharaan harus diintegrasikan ke dalam sistem kontrol dan pengujian, yang menghasilkan sejumlah besar jalur input dan output. Kecuali untuk deteksi posisi akhir dan pemrosesan sumber udara, aktuator pneumatik tidak memerlukan fungsi pemantauan atau kontrol.Pneumatic actuators adalah biaya efektif, membuat mereka ideal untuk mengotomatisasi alat penggerak katup manual.
5. Perhimpunan
Teknologi pneumatik sangat mudah. Aktuator pneumatik dapat dengan mudah dipasang pada kepala drive katup, dan unit pemrosesan sumber udara dapat dihubungkan dan didorong dengan usaha minimal.Selain itu, desain bebas pemeliharaan aktuator pneumatik memastikan fungsi plug-and-play yang nyaman.
6. Komponen
Komponen-komponen pneumatik memiliki ketahanan getaran yang tinggi, kuat, tahan lama, dan umumnya tidak pecah.Aktuator listrik terdiri dari banyak komponen dan relatif rentan terhadap kerusakan.
7Teknologi
Aktuator linier bertindak langsung pada perangkat penutupan, sedangkan aktuator ayunan mengubah daya udara terkompresi linier menjadi gerakan ayunan hanya menggunakan piston dan poros penggerak.Pneumatic actuators juga dapat dengan mudah mencapai gerakan lambat, seperti melalui penggunaan komponen kontrol aliran yang sederhana dan hemat biaya.Hal ini terutama disebabkan oleh motor listrik mengubah sebagian besar energi menjadi panas, dan kedua karena penggunaan gearbox.
III. Ringkasan
1. Pneumatic Actuators
Sebagian besar aktuator yang digunakan dalam aplikasi kontrol industri saat ini adalah aktuator pneumatik karena mereka menggunakan udara sebagai sumber daya,yang lebih ekonomis dan lebih sederhana dalam struktur daripada aktuator listrik dan hidrolik, dan mudah dioperasikan dan dirawat. Dari perspektif pemeliharaan, aktuator pneumatik lebih mudah dioperasikan dan dikalibrasi daripada jenis aktuator lainnya,dan dapat dengan mudah ditukar antara arah maju dan mundur di lokasiKeuntungan terbesar mereka adalah keamanan. Ketika digunakan dengan posisi, mereka ideal untuk lingkungan mudah terbakar dan eksplosif.sinyal listrik yang tidak tahan ledakan atau tidak aman secara intrinsik menimbulkan potensi risiko kebakaran karena percikanOleh karena itu, meskipun katup kontrol listrik semakin banyak digunakan, katup kontrol pneumatik masih mendominasi industri kimia.
Kelemahan utama aktuator pneumatik adalah: respons yang lebih lambat, akurasi kontrol yang lebih rendah, dan resistensi penyimpangan yang lebih buruk.terutama ketika menggunakan alat penggerak pneumatik besar, karena dibutuhkan waktu untuk mengisi dan mengosongkan tabung. Namun, ini seharusnya tidak menjadi masalah yang signifikan, karena banyak aplikasi tidak memerlukan akurasi kontrol yang tinggi, respon yang sangat cepat,atau ketahanan penyimpangan yang kuat.
2. Aktuator Listrik
Aktuator listrik terutama digunakan di pembangkit listrik atau pembangkit listrik tenaga nuklir, karena sistem air bertekanan tinggi membutuhkan proses yang halus, stabil, dan lambat.Keuntungan utama aktuator listrik adalah stabilitas tinggi dan dorongan konstan yang dapat diterapkan penggunaDorongan maksimum yang dihasilkan oleh aktuator listrik dapat mencapai hingga 225.000 kgf. Hanya aktuator hidrolik yang dapat mencapai dorongan yang tinggi,tapi penggerak hidrolik jauh lebih mahal daripada yang listrikKemampuan anti deviasi aktuator listrik sangat baik, dengan dorongan output atau torsi tetap pada dasarnya konstan,efektif melawan kekuatan yang tidak seimbang dari media dan mencapai kontrol yang tepat dari parameter prosesOleh karena itu, akurasi kontrol mereka lebih tinggi daripada aktuator pneumatik.dan kondisi posisi katup (tahan / terbuka sepenuhnya / ditutup sepenuhnya) dapat diatur dengan mudahJika terjadi kerusakan, itu akan tetap berada di posisi aslinya, yang merupakan sesuatu yang tidak dapat dicapai oleh aktuator pneumatik.Aktuator pneumatik harus bergantung pada sistem perlindungan kombinasi untuk mencapai posisi pegangan.
Kelemahan utama aktuator listrik meliputi: struktur yang lebih kompleks, kemungkinan kerusakan yang lebih tinggi, dan karena kompleksitas mereka,persyaratan teknis untuk personel pemeliharaan di lokasi relatif lebih tinggi; operasi motor menghasilkan panas, dan jika penyesuaian dilakukan terlalu sering, itu dapat menyebabkan mesin terlalu panas, memicu perlindungan termal, sementara juga meningkatkan keausan pada gear pengurangan;Selain itu, operasi relatif lambat, karena dibutuhkan waktu yang cukup lama untuk katup merespon sinyal dari pengontrol dan bergerak ke posisi yang sesuai,di mana ia kurang dibandingkan dengan pneumatik dan hidraulik aktuator.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
