Kesalahan dan diagnosis umum dari posisi katup

Penentu posisi katup, menurut strukturnya dapat dibagi menjadi: penentu posisi katup pneumatik, penentu posisi katup elektro-pneumatik, dan penentu posisi katup cerdas, adalah aksesori utama dari katup pengatur, biasanya digunakan bersama dengan katup pengatur pneumatik, ia menerima sinyal keluaran dari pengatur, dan kemudian sinyal keluarannya untuk mengontrol katup pengatur pneumatik, ketika katup pengatur diaktifkan, perpindahan batang katup dikembalikan ke penentu posisi katup melalui perangkat mekanis, dan status posisi katup ditransmisikan melalui sinyal listrik ke Status posisi katup ditransmisikan ke sistem posisi atas melalui sinyal listrik.

Penentu posisi katup sebagai bagian paling presisi dari seluruh katup pengatur, kejadian kegagalan juga paling banyak, setelah kegagalan terjadi, itu akan memengaruhi pengoperasian seluruh sistem, jadi, untuk staf pemeliharaan lapangan, untuk mempelajari lebih lanjut tentang beberapa pengetahuan di bidang ini, sangat diperlukan!

Penentu Posisi Katup Pneumatik Fisher DVC6200

1. Ada sinyal masukan tetapi keluarannya sangat kecil atau tidak ada
   • Penentu posisi katup karena sekrup penyetelan halus perjalanan disesuaikan terlalu banyak, mengakibatkan koil motor torsi terlepas, las pada timah bisa.
   • Koil motor torsi kawat putus internal atau karena kelebihan arus terbakar: dengan blok multimeter Ω untuk mengukur resistansi koil, normalnya harus sekitar 250 Ω, jika penyimpangan dari 250 Ω terlalu besar untuk mengganti koil.
   • Kontak saluran sinyal buruk: periksa terminal, hilangkan fenomena longgar.
   • Saluran sinyal terbalik: periksa pengkabelan terminal (+) (-) untuk melihat apakah terbalik.
   • Posisi penyumbat nosel tidak benar: sesuaikan kembali paralelisme, lihat perubahan keluaran.
   • Sekrup pemasangan nosel longgar: kencangkan sekrup pemasangan nosel untuk memenuhi persyaratan langkah.
   • Kegagalan penguat: periksa apakah penguat gagal atau penggantian.
   • Penyumbatan resistansi gas: Ф0.12 melalui jarum untuk menghilangkan kotoran bisa.
   • Penyumbatan lubang buang: pusat dasar penentu posisi, ada lubang buang nosel, jika Anda tidak memperhatikan penyumbatannya, penentu posisi akan berhenti bekerja.
   • Deformasi atau kerusakan pegas yang terhubung ke tuas penyekat; buka penutup penentu posisi dan ganti.
   • Magnet permanen ditempatkan di posisi yang salah mengubah kutub magnet magnet permanen, lihat apakah katup beroperasi.
   • Tuas umpan balik mati: sesuaikan kembali paralelisme, lihat aksi katup.
   • Penyimpangan pin tetap rentang tuas umpan balik: sesuaikan pin untuk memenuhi persyaratan langkah.
   • Menyesuaikan katup dengan handwheel: periksa posisi handwheel dan sesuaikan kembali ke posisi tengah.
   • Cam longgar atau posisi yang tidak tepat: kencangkan cam atau sesuaikan kembali posisi cam.
   • Kekakuan pegas yang terhubung ke tuas penyekat tidak mencukupi: ubah pengkabelan polaritas (+) (-), sesuaikan jarak antara penyekat dan nosel untuk memenuhi persyaratan langkah (kali ini, perlu mengubah mode aksi pengatur).
2. Osilasi tekanan keluaran
   • Kotoran di penguat: Buang kotoran dari penguat.
   • Kebocoran udara saluran pipa keluaran atau kepala membran: hilangkan fenomena kebocoran udara, sehingga aksi katup lancar.
   • Penuaan diafragma kepala diafragma: ganti diafragma yang menua bisa.
   • Posisi magnet permanen tidak benar: sesuaikan kembali paralelisme magnet permanen untuk menghilangkan ketidakstabilan rangkaian magnet.
   • Sekrup tuas umpan balik tetap longgar: kencangkan sekrup tetap untuk menghilangkan getaran katup.
   • Komponen AC sinyal masukan besar: hilangkan komponen AC atau secara paralel dengan sisi masukan kapasitor. Saring gangguan AC.
   • Jalur udara tekanan balik memiliki kotoran: hilangkan kotoran, pemecahan masalah.
   • Pelonggaran radial batang katup: perbaikan katup pengatur bisa.
3. Tidak ada masukan dan keluaran
   • Tekanan balik sebagian tersumbat: buang kotoran yang menyumbat.
   • Posisi yang tidak tepat dari “Sakelar pengalih otomatis dan manual” Putar “Sakelar pengalih otomatis dan manual” ke posisi “otomatis” searah jarum jam.
4. Presisi buruk
   • Nosel, penyetelan pelat roda gigi tidak bagus: sesuaikan kembali paralelisme atau sekrup pemasangan nosel untuk memenuhi persyaratan akurasi.
   • Kebocoran udara tekanan balik; hilangkan kebocoran udara.
   • Perpindahan radial katup pengatur: perbaikan katup pengatur.
   • Penyesuaian sekrup nol yang tidak tepat: sesuaikan kembali sekrup nol untuk memenuhi persyaratan akurasi.
   • Tuas umpan balik dan posisi pin tetap tidak benar: sesuaikan kembali posisi pin sesuai dengan persyaratan perjalanan.

Penentu Posisi Katup Elektro-Pneumatik Fisher 3582i

1. Nol, rentang tidak diizinkan
   • Karena proses pemasangan penentu posisi debugging tidak diizinkan atau getaran lokasi, perubahan suhu dan perubahan langkah batang katup kontrol, perubahan posisi tuas umpan balik dan alasan lain sehingga pembukaan minimum dan pembukaan maksimum katup kontrol dan sinyal ruang kontrol tidak konsisten. Mengakibatkan sinyal keluaran penentu posisi katup tidak dapat membuat katup pengatur terbuka dan tertutup sepenuhnya, menghasilkan kebocoran besar, terbatas, dan fenomena lainnya. Dalam kalibrasi di tempat penentu posisi harus terlebih dahulu memastikan bahwa aksi katup pengatur baik, sistem umpan balik terpasang dengan kuat, dan kemudian melalui sinyal standar untuk menyesuaikan. Sehingga langkah katup kontrol dan sinyal kontrol konsisten.
2. Penyumbatan lubang throttle
   • Bahan curian menyumbat lubang throttle. Tidak ada sinyal keluaran dari penentu posisi, yang mengakibatkan tidak ada aksi katup kontrol.
3. Rusak antara nosel dan pelat penyekat
   • Dipengaruhi oleh lingkungan lapangan, penentu posisi akan menempel pada lapisan debu setelah digunakan selama periode waktu tertentu, yang memengaruhi tekanan balik dari penyekat nosel, sehingga memengaruhi keluaran penentu posisi. Ini akan menyebabkan kondisi katup pengatur yang tidak stabil dan menghasilkan osilasi.
4. Penyegelan buruk
   • Penggunaan jangka panjang dari berbagai mur pengencang, paking penyegel rentan terhadap pelonggaran, fenomena penuaan, yang mengakibatkan kebocoran locator. Sehingga katup pengatur tidak dapat dibuka dan ditutup sepenuhnya, posisi katup tidak stabil, menghasilkan pengaturan osilasi.
5. Kegagalan batang umpan balik
   • Pengoperasian jangka panjang dari mur pengencang batang umpan balik secara bertahap mengendur atau bahkan jatuh, yang mengakibatkan batang umpan balik longgar, miring, dan bagian tetap dari sentuhan kartu, jatuh. Sehingga aksi katup pengatur lambat, fluktuasi sering, batas katup pengatur atau bahkan hilangnya kendali. Pegas batas pada pelat umpan balik jatuh, atau batang umpan balik keluar darinya, yang mengakibatkan kontak yang buruk antara batang umpan balik dan pelat umpan balik, yang mengakibatkan histeresis, yang mengakibatkan aksi katup kontrol yang sering. Membuatnya sulit untuk menstabilkan parameter yang dikontrol, terutama dalam aksi katup kontrol membutuhkan kontrol suhu yang akurat untuk menghasilkan dampak yang lebih besar.
6. Mur pengencang longgar
   • Pemasangan mur pengencang penentu posisi katup tidak aman untuk menghasilkan longgar, yang mengakibatkan penentu posisi miring, memengaruhi aksi tuas umpan balik, yang mengakibatkan fenomena sentuhan kartu. Buat aksi katup pengatur tidak stabil, yang mengakibatkan batas dan fenomena lainnya. Sekrup pengencang dari berbagai pegas di penentu posisi dilonggarkan di lingkungan getaran, yang mengubah preload pegas dan memengaruhi tegangan dan keadaan pegas. Sehingga rentang nol penentu posisi berubah, penentu posisi tidak linier, yang mengakibatkan katup pengatur tidak dapat dibuka dan ditutup sepenuhnya, aksi katup pengatur tidak linier.
7. Perubahan posisi magnet permanen
   • Sebagai akibat dari gaya eksternal, sehingga posisi kedua magnet berubah, mengubah posisi medan magnet, adalah ketidakseimbangan gaya koil, keluaran penentu posisi katup tidak linier, yang mengakibatkan aksi katup penyesuaian tidak linier. Adsorpsi magnet dari kotoran seperti pin besi, dll., pembentukan kontak kartu untuk menghalangi pergerakan pelat penyekat, sehingga keluaran penentu posisi tidak diizinkan, sehingga aksi katup pengatur tidak konsisten dengan sinyal kontrol.

Penentu Posisi Katup Cerdas Valmet Neles ND9206he1t

1. Kecepatan keluaran penentu posisi katup lambat
   • Alasan: 1) Kebocoran ruang gas masukan; 2) fenomena penyumbatan lubang throttle konstan; 3) kebocoran saluran pipa sumber gas; 4) pelat penyekat telah diukir atau posisi buruk.
   • Tindakan yang harus diambil: 1) ganti diafragma yang rusak; 2) bersihkan lubang throttle; 3) deteksi kebocoran dan tangani; 4) ganti pelat penyekat atau sesuaikan kembali.
2. Penentu posisi katup tidak ada tekanan keluaran (sinyal masukan setelah penyekat tidak bertindak)
   • Alasan: 1) Kesalahan pengkabelan tingkat positif dan negatif; 2) Tekanan lima sumber gas; 3) Pemutusan koil komponen magnetoelektrik.
   • Tindakan yang harus diambil: 1) pasang kembali kabel; 2) masukkan tekanan sumber gas yang ditentukan; 3) sambungkan pemutusan koil.
3. Penentu posisi katup tidak ada tekanan keluaran (aksi penyekat sinyal masukan)
   • Alasan: 1) celah antara penyekat nosel terlalu besar; 2) permukaan penyekat tergores; 3) posisi nol tidak disesuaikan dengan benar; 4) penyumbatan jalur udara penguat; 5) penyumbatan lubang throttle nosel; 6) pegas nol terlalu lunak.
   • Tindakan yang harus diambil: 1) kendurkan sekrup pengencang, dalam masukan sinyal maksimum untuk menyesuaikan celah antara penyekat nosel, sehingga nilai pengukur tekanan 0,1 ~ 0,11Mpa, setelah mengencangkan sekrup, dalam cek negatif sekali; 2) ganti penyekat; 3) masukkan sinyal minimum, putar sekrup nol untuk membuat rangka derek ke kiri, kencangkan pegas nol sampai aktuator mulai bertindak; 4) periksa sirkuit udara; 5) A: gunakan kawat baja tipis untuk mengeruk B: Ganti elemen filter dari katup pengurang tekanan filter udara; 6) Ganti pegas nol.
4. Tekanan keluaran penentu posisi tidak berkurang setelah sinyal arus masukan berubah.
   • Alasan: 1) posisi pemasangan tidak tepat, sehingga celah antara nosel dan penyekat terlalu kecil; 2) ujung nosel atau penyekat dan bagian kontak nosel memiliki barang curian, yang mengakibatkan pengurangan celah sebenarnya; 3) penyesuaian tidak dikencangkan setelah sekrup pada dasar nosel, sehingga celah berubah; 4) bagian lubang aliran udara konstan mati, yang mengakibatkan lubang throttle menjadi lebih besar.
   • Tindakan yang harus diambil: 1) sesuaikan kembali celah antara nosel dan penyekat; 2) buang ujung nosel atau penyekat dan bagian kontak nosel dari barang curian; 3) kencangkan sekrup pada dasar nosel; 4) periksa lubang throttle konstan, dan pasang kembali bagian mati.
5. Kesalahan penyelarasan nol
   • Alasan: 1) Sekrup nol memiliki pelonggaran; 2) kebocoran diafragma ruang gas masukan; 3) penyesuaian perjalanan setelah pengencang longgar; 4) cam longgar.
   • Tindakan: 1) kencangkan sekrup nol dan sesuaikan kembali titik nol; 2) kencangkan sekrup penguat dan ganti diafragma yang rusak; 3) kencangkan kembali bagian penyesuaian langkah; 4) kencangkan cam.
6. Fenomena kesalahan penyelarasan keluaran pemosisian
   • Alasan: 1) kebocoran ruang udara masukan; 2) cam longgar; 3) pelat poros tuas utama, sekrup pelat pegas longgar.
   • Tindakan yang harus diambil: 1) ganti bagian yang rusak atau kencangkan kebocoran segel; 2) kencangkan kembali cam; 3) kencangkan kembali sekrup.