October 25, 2024
Pengatur posisi katup, menurut strukturnya dapat dibagi menjadi: pengatur posisi katup pneumatik, pengatur posisi katup elektro-pneumatik, dan pengatur posisi katup cerdas, merupakan aksesori utama katup pengatur, biasanya digunakan bersama dengan katup pengatur pneumatik, yang menerima sinyal keluaran regulator, dan kemudian sinyal keluarannya untuk mengontrol katup pengatur pneumatik, ketika katup pengatur digerakkan, perpindahan batang katup diumpankan kembali ke pengatur posisi katup melalui perangkat mekanis, dan status posisi katup ditransmisikan melalui sinyal listrik ke Status posisi katup ditransmisikan ke sistem posisi atas melalui sinyal listrik.
Valve positioner sebagai bagian yang paling tepat dari keseluruhan katup pengatur, kejadian kegagalan juga paling banyak, sekali terjadi kegagalan akan mempengaruhi pengoperasian keseluruhan sistem, oleh karena itu bagi staf pemeliharaan lapangan, perlu mempelajari lebih lanjut tentang beberapa pengetahuan di bidang ini, sangat diperlukan!
Kesalahan umum pengatur posisi katup pneumatik
Pemosisian Katup Pneumatik Fisher DVC6200
1. Ada sinyal input tetapi outputnya sangat kecil atau tidak ada
Pengatur posisi katup terlalu banyak disesuaikan karena sekrup penyetel perjalanan, yang menyebabkan koil motor torsi terlepas, dan timah dapat dilas.
Kawat putus internal kumparan motor torsi atau terbakar karena arus berlebih: dengan blok multimeter Ω untuk mengukur resistansi kumparan, normalnya harus sekitar 250 Ω, jika penyimpangan dari 250 Ω terlalu besar untuk mengganti kumparan.
Kontak saluran sinyal buruk: periksa terminal, hilangkan fenomena longgar.
Jalur sinyal terbalik: periksa kabel terminal (+) (-) untuk melihat apakah terbalik.
Posisi penghenti nosel salah: sesuaikan kembali paralelismenya, lihat perubahan keluaran.
Sekrup pengencang nosel longgar: kencangkan sekrup pengencang nosel untuk memenuhi persyaratan kayuhan.
Kegagalan amplifier: periksa apakah amplifier rusak atau diganti.
Penyumbatan tahan gas: Ф0,12 melalui jarum untuk menghilangkan kotoran.
Penyumbatan lubang pembuangan: bagian tengah alas pengatur posisi, terdapat lubang pembuangan nosel, jika tidak diperhatikan penyumbatannya, pengatur posisi akan berhenti bekerja.
Deformasi atau kerusakan pegas yang terhubung ke tuas penyekat; buka penutup positioner dan pasang kembali.
Magnet permanen ditempatkan pada posisi yang salah, ubah kutub magnet magnet permanen, lihat apakah katup beroperasi.
Tuas umpan balik mati: sesuaikan kembali paralelisme, lihat kerja katup.
Rentang tuas umpan balik deviasi pin tetap: sesuaikan pin untuk memenuhi persyaratan kayuhan.
Menyetel katup dengan handwheel: periksa posisi handwheel dan sesuaikan kembali ke posisi tengah.
Bubungan longgar atau posisi bubungan tidak tepat: kencangkan bubungan atau sesuaikan kembali posisi bubungan.
Kekakuan pegas yang terhubung ke tuas penyekat tidak mencukupi: ubah kabel polaritas (+) (-), sesuaikan jarak antara penyekat dan nosel untuk memenuhi persyaratan kayuhan (kali ini, mode kerja regulator perlu diubah ).
2. Osilasi tekanan keluaran
Kotoran di amplifier: Bersihkan kotoran dari amplifier.
Pipa keluaran atau kebocoran udara kepala membran: hilangkan fenomena kebocoran udara, sehingga aksi katup lancar.
Penuaan diafragma kepala diafragma: ganti diafragma yang menua.
Posisi magnet permanen tidak benar: sesuaikan kembali paralelisme magnet permanen untuk menghilangkan ketidakstabilan rangkaian magnet.
Sekrup tuas umpan balik tetap longgar: kencangkan sekrup tetap untuk menghilangkan getaran katup.
Sinyal input komponen AC besar: hilangkan komponen AC atau paralel dengan sisi input kapasitor. Saring gangguan AC.
Saluran napas bertekanan balik memiliki kotoran: menghilangkan kotoran, mengatasi masalah.
Pelonggaran radial batang katup: dapat merombak katup pengatur.
3. Tidak ada masukan dan keluaran
Tekanan balik tersumbat sebagian: hilangkan kotoran yang menyumbat.
Posisi “saklar peralihan otomatis dan manual” tidak tepat Putar “sakelar peralihan otomatis dan manual” ke posisi “otomatis” searah jarum jam.
4. Presisi yang buruk
Penyesuaian nosel dan pelat roda gigi tidak baik: sesuaikan kembali paralelisme atau sekrup pengencang nosel untuk memenuhi persyaratan akurasi.
Kebocoran udara tekanan balik; menghilangkan kebocoran udara.
Perpindahan radial katup pengatur: perombakan katup pengatur.
Penyesuaian sekrup nol yang tidak tepat: sesuaikan kembali sekrup nol untuk memenuhi persyaratan akurasi.
Tuas umpan balik dan posisi pin tetap tidak benar: sesuaikan kembali posisi pin sesuai dengan kebutuhan perjalanan.
Kesalahan umum pengatur posisi katup elektro-pneumatik
Pemosisian Katup Elektro-Pneumatik Fisher 3582i
1. Nol, rentang tidak diperbolehkan
Karena proses pemasangan pengatur posisi katup tidak diperbolehkan atau getaran di lokasi, perubahan suhu dan perubahan langkah batang katup kontrol, perubahan posisi tuas umpan balik dan alasan lainnya sehingga pembukaan minimum dan pembukaan maksimum katup kontrol dan sinyal ruang kontrol tidak konsisten. Mengakibatkan sinyal keluaran pengatur posisi katup tidak dapat membuat katup pengatur membuka dan menutup penuh, mengakibatkan kebocoran besar, terbatas dan fenomena lainnya. Dalam kalibrasi positioner di tempat pertama-tama harus memastikan bahwa tindakan katup pengatur baik, sistem umpan balik dipasang dengan kuat, tindakannya baik, dan kemudian melalui sinyal standar untuk menyesuaikan. Sehingga langkah katup kontrol dan sinyal kontrol konsisten.
2. Penyumbatan lubang throttle
Material curian menyumbat lubang throttle. Tidak ada sinyal keluaran dari positioner, sehingga tidak ada tindakan pada katup kontrol.
3. Kotoran di antara nosel dan pelat penyekat
Dipengaruhi oleh lingkungan lapangan, positioner akan menempel pada lapisan debu setelah digunakan dalam jangka waktu tertentu, yang mempengaruhi tekanan balik penyekat nosel, sehingga mempengaruhi keluaran positioner. Hal ini akan menyebabkan kondisi katup pengatur tidak stabil dan menimbulkan osilasi.
4. Penyegelan yang buruk
Penggunaan berbagai mur pengikat dalam jangka panjang, gasket penyegel rentan terhadap kendor, fenomena penuaan, yang mengakibatkan kebocoran pencari lokasi. Sehingga katup pengatur tidak dapat membuka dan menutup penuh, posisi katup tidak stabil sehingga terjadi pengaturan osilasi.
5. Kegagalan batang umpan balik
Pengoperasian jangka panjang mur pengikat batang umpan balik secara bertahap mengendur atau bahkan rontok, mengakibatkan batang umpan balik longgar, miring, dan bagian tetap dari kartu bersentuhan, rontok. Sehingga kerja katup pengatur menjadi lambat, sering terjadi fluktuasi, batas katup pengatur atau bahkan hilang kendali. Pegas batas pada pelat umpan balik jatuh, atau batang umpan balik keluar darinya, mengakibatkan kontak yang buruk antara batang umpan balik dan pelat umpan balik, mengakibatkan histeresis, yang mengakibatkan seringnya kerja katup kontrol. Membuat sulit untuk menstabilkan parameter yang dikontrol, terutama pada aksi katup kontrol memerlukan kontrol suhu yang akurat untuk menghasilkan dampak yang lebih besar.
6. Mur pengikat yang longgar
Pemasangan mur pengikat pengatur posisi katup tidak aman sehingga menyebabkan kendor, mengakibatkan pengatur posisi miring, mempengaruhi aksi tuas umpan balik, sehingga mengakibatkan fenomena sentuhan kartu. Membuat aksi katup pengatur tidak stabil, mengakibatkan batas dan fenomena lainnya. Sekrup pengencang berbagai pegas pada positioner dilonggarkan dalam lingkungan getaran, yang mengubah beban awal pegas dan mempengaruhi ketegangan dan keadaan pegas. Sehingga rentang nol positioner berubah, positioner tidak linier, mengakibatkan katup pengatur tidak dapat membuka dan menutup penuh, kerja katup pengatur tidak linier.
7. Perubahan posisi magnet permanen
Akibat gaya luar, sehingga posisi kedua magnet berubah, posisi medan magnet berubah, gaya kumparan tidak seimbang, keluaran pengatur posisi katup tidak linier, sehingga aksi katup penyetel tidak linier. Adsorpsi magnet terhadap pengotor seperti pin besi, dll., Pembentukan kontak kartu untuk menghambat pergerakan pelat penyekat, sehingga keluaran pengatur posisi tidak diperbolehkan, sehingga kerja katup pengatur tidak sesuai dengan sinyal kendali.
Kesalahan umum pengatur posisi katup cerdas
Valmet Neles ND9206he1t Pengatur Posisi Katup Cerdas
1. Kecepatan keluaran pengatur posisi katup yang lambat
Alasan: 1) Kebocoran kamar gas masukan; 2) fenomena pemblokiran lubang throttle yang konstan; 3) kebocoran pipa sumber gas; 4) pelat penyekat memiliki posisi terukir atau buruk.
Tindakan yang harus dilakukan: 1) mengganti diafragma yang rusak; 2) bersihkan lubang throttle; 3) mendeteksi kebocoran dan mengatasinya; 4) ganti pelat penyekat atau sesuaikan kembali.
2. Pengatur posisi katup tidak ada tekanan keluaran (sinyal masukan setelah penyekat tidak berfungsi)
Alasan: 1) kesalahan pengkabelan tingkat positif dan negatif; 2) Sumber gas lima tekanan; 3) Pemutusan kumparan komponen magnetoelektrik.
Langkah-langkah yang harus diambil: 1) memasang kembali kawat; 2) masukkan tekanan yang ditentukan dari sumber gas; 3) sambungkan pemutusan kumparan.
3. Pengatur posisi katup tanpa tekanan keluaran (aksi penyekat sinyal masukan)
Alasan: 1) jarak antara penyekat nosel terlalu besar; 2) permukaan penyekat tergores; 3) posisi nol tidak diatur dengan benar; 4) penguat penyumbatan saluran napas; 5) penyumbatan lubang throttle nosel; 6) pegas nol terlalu lunak.
Langkah-langkah yang harus diambil: 1) kendurkan sekrup pengikat, pada masukan sinyal maksimum untuk menyesuaikan celah antara penyekat nosel, sehingga nilai pengukur tekanan 0,1 ~ 0,11Mpa, setelah mengencangkan sekrup, dalam cek negatif satu kali ; 2) mengganti penyekat; 3) masukkan sinyal minimum, putar sekrup nol untuk membuat rangka penarik ke kiri, kencangkan pegas nol hingga aktuator mulai bekerja; 4) periksa sirkuit udara; 5) A: gunakan kawat baja tipis untuk mengeruk B: Ganti elemen filter katup pengurang tekanan filter udara; 6) Ganti pegas zeroing.
4. Tekanan keluaran pengatur posisi tidak berkurang setelah sinyal arus masukan berubah.
Alasan: 1) posisi pemasangan tidak tepat, sehingga jarak antara nosel dan penyekat terlalu kecil; 2) permukaan ujung nosel atau penyekat dan bagian kontak nosel telah mencuri barang, sehingga mengurangi kesenjangan yang sebenarnya; 3) penyesuaian tidak dikencangkan setelah sekrup pada dasar nosel, sehingga celahnya berubah; 4) bagian lubang aliran udara konstan, mengakibatkan lubang throttle menjadi lebih besar.
Langkah-langkah yang harus diambil: 1) sesuaikan kembali celah antara nosel dan penyekat; 2) lepaskan permukaan ujung nosel atau penyekat dan bagian kontak nosel dari rampasan; 3) kencangkan sekrup di dasar nosel; 4) periksa lubang throttle konstan, dan pasang kembali bagian yang mati.
5. Nol ketidaksejajaran
Alasan: 1) Sekrup pengatur nol telah kendor; 2) masukan kebocoran diafragma kamar gas; 3) penyesuaian perjalanan setelah pengencang longgar; 4) cam mengendur.
Tindakan: 1) kencangkan sekrup nol dan sesuaikan kembali titik nol; 2) kencangkan sekrup amplifier dan ganti diafragma yang rusak;
3) kencangkan kembali bagian penyesuaian kayuhan; 4) kencangkan bubungan.
6. Fenomena ketidakselarasan keluaran posisi
Alasan: 1) kebocoran ruang udara masukan; 2) kamera longgar; 3) pelat pivot tuas utama, sekrup pelat pegas longgar.
Tindakan yang harus dilakukan: 1) mengganti bagian yang rusak atau mengencangkan segel yang bocor; 2) kencangkan kembali bubungan; 3) kencangkan kembali sekrupnya.
